Кантип велосипед тээп, жолдо жана жолдо жүрүү керек

Кантип велосипедди туура айдаганды талкуулайбыз, анткени мине алуу - бул техникалык жактан минүү туура эмес дегенди билдирбейт. Ошол эле учурда, сиздин туруктуулугуңуз, ыңгайлуулугуңуз жана коопсуздугуңуз техникадан көз каранды.

Коопсуздук жөнүндө айтсам! Эгер сиз жаңы баштоочу болсоңуз жана жаңы эле мингенди үйрөнүп жатсаңыз, анда башыңызга коргоочу туулга, чыканагыңызга жана тизеңизге атайын жаздыкчаларды тагыныңыз. Тешиксиз жана тегиз эмес, тегиз жана жылмакай жерде жүрүүгө үйрөнүңүз. "Велосипедден кантип кулап түшүү керек" деген темада адабияттарды сөзсүз изилдеп көрүңүз, анткени тилекке каршы, баштапкы этапта ансыз жасай албайсыз.

Ошентип, велосипедди кантип туура айдаганды ойлонуп көрөлү - ар бир кадамды башынан баштап кылдат карап чыгыңыз. Дайынсызбы?

Даярдык (айдоо алдында эмнени текшерүү керек)

Жолдо велосипед тебүү эрежелерине өтүүдөн мурун, биринчи машыгууга даярданалы:

• Тегиз бети менен эл жок аймакты табуу. Эгер балансыңыз начар болсо, жумшак чөп баскан газонду же топурагы бош топуракты карап көрүңүз. Мындай топуракка түшүп калуу "жагымдуу" экендигин унутпаңыз, бирок айдоо жана педаль басуу кыйла татаал;
• Окутуу үчүн тандалган жерде жумшак жантаймалар болсо жакшы болот - ушинтип адырдан жана артка кантип туура айдаганды үйрөнөсүз;
• Шаарыңызда велосипед тебүү эрежелерин текшериңиз - туулга талап кылынат, тротуарларга барууга болобу ж.б.
• Механизмдерге жабышпаган жана сиздин минишиңизге тоскоол болбогон ыңгайлуу кийимдерди кийиңиз;
• Жыгылып калганда же шашылыш тормоз болгондо манжаларыңызды коргоо үчүн жабык манжалары бар бут кийимдерди тандасаңыз туура болот;
• Кургак аба ырайы жакшы болуп, күндүз мингенди үйрөнүңүз. Башында тең салмактуулукту сактоого жардам бере турган жаныңызга жакшы маанай жана жакшынакай суу алып келиңиз.

Кантип туура отуруш керек

Сиз даярдап, сайт таап, кийинип, коргоочу шайманды унуткан жоксуз. Машыгуунун мезгили келди - келгиле, жолдордо жана жолдордо велосипед тебүүнү билип алалы!

1. Алгач, велосипедди эки бутуңуздун ортосунда кармап турганда, эки бутуңузду жерге коюңуз деп отургучту ылдый түшүрүңүз.
2. Бутуңуз менен жерди түртүп, бир аз алдыга айдап көрүңүз - велосипеддин кандай тоголонуп баратканын сезип, рулду кармоого аракет кылыңыз, бир аз бурулуңуз;
3. Эми минип, педаль басканга кез келди. Түз отуруп, денеңиздин салмагын физикалык жактан сезип, салмакты эки тарапка тең бөлүштүрүүгө аракет кылыңыз. Бир бутту үстүңкү педальга коюп, тегерек кыймыл менен акырын басыңыз. Экинчи бутту дароо ылдыйкы педальга коюп, үстүңкү жагында турганда басуу менен кыймылды кармаңыз;
4. Алдыга караңыз - эгер сиз жерди изилдесеңиз, анда сөзсүз жыгылып, тең салмактуулук менен эч качан достошпойсуз;
5. Эгерде сиздин жардамчыңыз болсо, анда сиздин белиңизди колдоп берсин. Велосипед үчүн эмес, анткени бул тең салмактуулукту сактоого жардам берет.

Кантип туура тормоз жасоо керек

Тормоз жасоону үйрөнүү велосипедди туура басуу үчүн керек. Мындай учурда, сиз аң-сезимдүү түрдө өзүңүздүн коопсуздугуңузга ишенесиз, анткени каалаган убакта токтой аласыз.

Велосипеддер бут же руль тормозу менен жабдылган. Кээде экөө тең.

• Эгерде рулда рычагдар болсо, бул рульдик тормоздор, алар алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр үчүн жооптуу. Алардын иштөө механизмдерин түшүнүп, туткаларды түртүп, велосипедди жаныңызга жай жайыңыз. Арткы тормозду басып койсоңуз, арткы дөңгөлөк айланууну токтотконун көрө аласыз. Эгерде алдыңкы дөңгөлөк туруп калса, бирок ага чейин велосипед бир аз "алдыга жылып" кетет.
• Бут тормозу карама-каршы багытта педаль аркылуу басылат - бул үчүн арткы педальды полго карай басуу жетиштүү.
• Бекитилген тиштүү велосипеддердин тормозу жок, андыктан жайлатуу үчүн, педаль басууну токтотуп, денеңизди бир аз алдыга сүйөп туруңуз.

Велосипедден туура түшүү үчүн, адегенде бир бутту бетке коюп, андан кийин экинчи тарапты велосипед капталда турушу керек.

Кантип туура айдоо керек

Туура велосипед тепе-теңдикти сактоого жана өлчөнгөн педальга негизделген. Велосипедди туура педальдоо, өз кезегинде, каденция түшүнүгүнө негизделген - айлануу учурунда толук айлануу жыштыгы. Демек, туура айдаганды билсеңиз, туруктуу каденттикке ээ болосуз, демек ылдамдык эңкейиштерден же эңкейиштерден улам азайбайт. Эгер сиз жайлатууну же ылдамдаткыңыз келсе, өзгөчө учур болот.

Эгер сиз өзүңүздүн кадентиңизди “кармай” алсаңыз, анда велосипедди көпкө чейин чарчабай жана чоң ырахаттанып жүрө аласыз. Бул учурда, эң негизгиси, педальды айлануунун төрттөн бир бөлүгүнүн ыңгайлуу этабында гана эмес, бүткүл ыңкылап учурунда айландыруу керек. Ушундай жол менен айдаганга аракет кылыңыз - муну бир жолу түшүнүү керек, андан кийин эч кандай көйгөй болбойт.

Балансты кантип сактоону билүү үчүн, аны унутуңуз. Жөн гана отуруп айдагыла. Ооба, алгач бир-эки жолу жыгылып калышың мүмкүн. Ошондо сиз ары-бери тайгаланып кетесиз, ал эми велосипед өжөрлөнүп айланып өтүүгө аракет кылат. Эч нерсе эмес - мага ишенгиле, бул бардык башталгычтарда болот. Бир-эки машыгуу жана сиз үйрөнөсүз. Анын үстүнө, тең салмактуулук көйгөйү кайсы учурда жоголгонун эч качан түшүнө албайсыз. Бул эми сиз үчүн көйгөй болбой тургандыгын түшүнүңүз.

Кантип туура буруш керек

Жолдо жана жолдо туура велосипед тебүү үчүн, минип гана тим болбостон, бурула да алышыңыз керек.

• Айдап бара жатып, рулду тегерете турган жагыңызга тегиз буруңуз;
• Велосипеддин өзүн кандай алып жүргөнүн сезип, кыймылдын багытынын өзгөргөнүн сезип туруңуз;
• Балансты сактаңыз;
• Алгач, рулду катуу бурбаңыз, кескин бурулуш жасоого аракет кылбаңыз;
• Эгер тең салмактуулукту жоготсоңуз, тормозду басып же велосипедден бир бутуңуз менен жерге секирип түшүңүз (ылдамдыгы жай болсо гана).

Көрүнүп тургандай, велосипед менен туура бурулганды үйрөнүү кыйын эмес, эң негизгиси - тең салмактуулукту сактоо жана шашпоо.

Кантип түз ылдый көздөй миниш керек

Велосипед адырдан өз алдынча кете алгандыгына карабастан, ылдый түшүү дагы туура техниканы сактоону талап кылат:

1. Биринчи эки жолу педальсыз бир нече жолу ылдый түшүп, отургучту ылдый түшүрүп, бутуңуз менен тормоз жасап койсоңуз болот (жөн гана).
2. Тең салмактуулукту сактоого үйрөнгөндө, бутуңузду педальга коюп көрүңүз;
3. Төмөн түшүп жатып, тормозду бир аз басаңдатып, бир калыпта басууга аракет кыл. Эч кандай шартта "устун" менен тормозду бастырбаңыз, антпесе сальто менен учасыз;
4. Төмөн түшкөндө, тынчтануу менен алдыга кете бериңиз.

Кантип туура жылыш / тездетүү керек

Ошентип, велосипед менен кантип туура педаль басканды үйрөндүк, андан ары бир аз кыйыныраак болот. Тиштүү которуштуруунун негиздерин карап көрөлү:

• Ылдамдыкты сол колуңуз менен которуу эң ыңгайлуу;
• Артка бурулуу үчүн оң колду колдонуңуз;

Редуктор велосипедде ушундай иштейт: Төмөнкү редуктордо педаль басуу оңой, бирок сиз кыска аралыкты басып өтөсүз. Жогорку тетик кыйыныраак, бирок сиз андан ары кете бересиз.

Ылдый жылдыруу үчүн, алдыңкы бөлүгүндөгү кичинекей жылдызчаны, же артындагы чоңураак жылдызчаны өзгөртүңүз. Жана тескерисинче.

Ошентип, ылдамыраак жана алга жылуу үчүн (тездетүү үчүн), жогорку тиштүү дөңгөлөктөргө өтүңүз. Кыйынчылыктарды тешиктери жана тешиктери менен жеңүү үчүн, башкача айтканда, жайлатуу үчүн, төмөнкүлөрүн күйгүзүңүз. Төмөнкү тиштүү дөңгөлөктөрдө бурулуп, тормоз жасоо сунушталат. Эгер велосипед менен велосипед менен туура чуркай алгыңыз келсе, төмөн тетиктерди да өздөштүрүңүз.

Редукторду башкарууну жана башкарууну үйрөнүү тегиз жерде сунушталат. Сиз тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда, педаль басуу оңой же татаалдашып, велосипед түз эле алдыга чуркап, бир айланганда көпкө жүрсөңүз же бир аз убакыттын ичинде толук айланууну аяктагандай сезилсеңиз керек.

Эгер велосипедде кантип ылдамданууну туура үйрөнсөңүз, башкача айтканда, минималдуу физикалык чыгымдар менен жасаңыз (жана бул үчүн кутуча керек болот), минүү сиз үчүн толук ырахат болуп калат.

Кантип туура унаа токтотуш керек

Андан кийин, унаа токтоочу жайга велосипедди кантип туура коюуга боло тургандыгын билип алабыз - бул сиздин айланаңыздагы адамдарга карата этикалык көз караштан билүү маанилүү. Ошондой эле, бул сиздин темир тулпарыңыздын коопсуздугунун кепилдиги жана аны уурдап кетпөө кепилдиги.

• Велосипедди атайын унаа токтотуучу жайларга токтотуп, бекитип коюңуз;
• Эгерде атайын велосипед токтотуучу жай жок болсо, темир тосмону табыңыз, бирок велосипедди тосуп алгандарга тоскоол болбошу үчүн тосмонун ичине коюңуз;
• Башка велосипеддердин арасынан велосипедди ортосуна бекитип коюңуз (ушул жол менен коопсузураак);
• Клипке түшүү үчүн, талкаланып же жулунуп кетиши кыйын болгон туруктуу объектини издеңиз;
• Дөнгөлөктү гана эмес, так ороп, аны оңой ачып, негизги түзүмү менен кетирип коюңуз;
• Кулпуну бетине жакын кармабоого аракет кылыңыз. Бул учурда, аны таяныч пункту катары пайдаланган болт кескич менен сындыруу оңой болот;
• Кулпуну тешик жерди көздөй кылып бекитиңиз - аны сындыруу кыйыныраак;
• Велосипедди эки кулпу же бирөө жана чынжыр менен койсоңуз болот;

Бордюрга кантип секирүү керек

Албетте, тоскоолдуктун бийиктиги акылга сыярлык болушу керек - 25 смден ашпашы керек, антпесе аттан түшүп же айланып өткөн жакшы;

1. Бордюрдун алдында акырындык менен;
2. Алдыңкы дөңгөлөктү рулду көтөрүп көтөрүңүз;
3. Абада болгондой, аны бордюрга отургузуп, дароо дене салмагыңызды алдыга жылдырыңыз;
4. Арткы дөңгөлөк, жүгүн жоготуп, өзү тоскоолдукка секирип, алдыңкы дөңгөлөктү ээрчийт;
5. Техниканын бардыгы ушунда.
6. Бордюрдан түшүү үчүн жайлап, салмагыңызды артка жылдырып, алдыңкы дөңгөлөктү бир аз көтөрүңүз. Тоскоолдуктан акырын жылып, айдай бериңиз.

Велосипед тебүүнүн туура ыкмасы башында эле кыйындай сезилет. Кеп анын негиздерин өздөштүрөөрүңүз менен, эч кандай көйгөйсүз дароо техникалык жактан туура айдайсыз. Бул сууда сүзүү сыяктуу - денеңизди сүзүп жүрүүнү үйрөнгөндөн кийин, эч качан чөгүп кетпейсиз. Ийгилик сизге! Акыры, жагымдуу статистика. Орто эсеп менен алганда, адамга чыдамкайлык менен минүүнү үйрөнүү үчүн 8-10 велосипед сабагы гана керек.

Видео көрүү: ГИБРИД vs ГОРНЫЙ. КАКОЙ ТИП ВЕЛОСИПЕДА ВЫБРАТЬ ДЛЯ ГОРОДА? (Ноябрь 2024).