Көптөгөн башталгыч чуркоочулар ар дайым кыш мезгилинде кар жаап чуркаса болобу же жокпу деген суроо туулат, мындай чуркоонун өзгөчөлүктөрү барбы.
Сиз чуркай аласыз, бирок нюанстарын билишиңиз керек. Жалпысынан кар жүгүртүүнү кардын тереңдигине жана нымдуулугуна жараша төрт түргө бөлүүгө болот.
Толтурулган кардын үстүндө чуркоо
Кайсы гана шаар болбосун, тротуарлардагы жана жолдордогу карды тез арада тазалоого аракет кылышат. Бирок көбүнчө жакшы карга толгон жука катмар жерде калат, анда батып кетүү мүмкүн эмес, бирок андан кем эмес көйгөйлөрдү жаратат.
Баарынан мурда, анын үстүнөн чуркоо тайгалак экенине байланыштуу. Бардык жерде эмес кар кум жана туз себилген, ошондуктан кээде түз эле кар аянтчасында чуркап кетүүгө туура келет.
Кар тоголок бут кийим
Бул, биринчи кезекте, ушул жерде керек бут кийим алуу. Тактап айтканда, жолду кысып турган жумшак резинадан жасалган сырткы табаны болгону жакшы. Кыш мезгилинде кардын көптүгүнө карабастан чуркоо үчүн кроссовка кийбеңиз. Аларда сен "муз үстүндөгү уй" сыяктуу болосуң.
Адатта, таманынын алдынан жумшак резина катмары атайын чапталган кроссовкаларды сатуу сейрек көрүнүш эмес. Мындайды кабыл алсаңыз болот, алардын көйгөйү - катуу асфальт менен чуркаганда, чапталган катмар тез эле өчүп калат.
Толтурулган кардын үстүндө чуркоо техникасы
Эгерде сиздин бут кийимиңиз карга жакшы түшүп, тайгаланып кетпесе, анда чуркоо техникасы сен өзгөртө албайсың. Эгерде сизге жумшак таманы бар кроссовкалар жетпесе, анда кургак асфальтка караганда бир аз башкача чуркап өтүшүңүз керек болот. Бул жер үстүндөгү сүрүп чыгарууга байланыштуу. Бул жерде тигинен болот, анткени бут дагы эле тайгаланып кетет. Демек, тайгалак бетке чуркоо, чындыгында, бутту оңдоо жолу менен гана жүргүзүлөт. Мындай учурда көтөрүүчү буту менен учуу алдыга эмес, өйдө көтөрүлүп, жамбаш адаттагыдан бир аз жогору көтөрүлөт.
Кургак кар күрткүлөрүндө чуркоо
10 см чейин кар жаайт
10 см тереңдикке чейин түшкөн кардан коркпошуңуз керек. Анын үстүнөн чуркоо жалпак бетке караганда бир топ татаал, бирок бул олуттуу көйгөй болбойт. Чуркоо техникасы толтурулган кар менен чуркоодон көп айырмасы жок болот. Бир гана айырмачылык кроссовкаларга байланыштуу. Алар жабык болушу керек, башкача айтканда, дем алуу үчүн сетка эмес, тыгыз материалдан жасалышы керек. Сырткы бетке коюлган талаптар ошол эле бойдон калууда.
10 смден тизеге чейин кар жаайт
Тайыз кардан айырмаланып, бут ага дээрлик түшпөй калса, тизеге чейин кар менен чуркоо кошумча кыйынчылыктарды жаратат. Бутуңуз менен "соко" кылбоо үчүн саныңызды жогору көтөрүшүңүз керек. Мындай учурда, мындай карда чуркай аласыз, бирок ар дайым суу өткөрбөй турган Болонье спорттук шымында. Мындан тышкары, даярдыгы жок адам мындай кардын үстүндө көпкө чуркай албайт, анткени карды тебүү зарылдыгы үчүн жамбаштын алдыңкы бөлүгү сүт кислотасы менен тез эле "тыгылып" калат. Кошумча бут машыгуусу жана жаңы сезимдерге ээ болуу менен, мындай чуркоо эң сонун. Бирок сизге тоскоолдуктарсыз жана кыйынчылыксыз жеңил чуркоо жагат, анда кар күрткүлөрүнө чыкпаганыңыз оң.
Тизеден өйдө кар.
Бул жерде бардыгы жөнөкөй. Кардын деңгээли тизеден жогору болгондо, төө куштар жарышы башталат. Кар тизеден жогору болгондуктан, бутту бүгүүгө мүмкүн болбой калат жана тоскоолдуктар сыяктуу эле, аны капталдан түз абалда көтөрүп жүрүүгө туура келет. Эгер сиз көп аракет кылсаңыз, карды бутуңуз менен түртсөңүз болот, бирок мындай жол менен чуркоо өтө кыйын. Билимсиз адам жеңе албайт жана 100 метр ушундай кардын үстүндө. Бул жерде, албетте, кардын тизеден канча жогору экендиги маанилүү, анткени негизинен белге чейин кар менен чуркоо мүмкүн эмес, болгону суу астында жүрүүчү кеме катары. Ошондуктан, мындай дрифттерди айланып өткөн оң. Бирок башка мүмкүнчүлүк жок болсо, же сиз жаңы экстремалдык сенсацияларды кааласаңыз, анда андан ары кете бериңиз. Бир гана нерсе, мындай кардын үстүндө сүзө алаарыңызды унутпаңыз. Бул сиздин буттарыңыз чарчап, кыймылдабай койсоңуз болот.
Нымдуу кар менен чуркоо.
Кардын үстүндө чуркоо жеңилирээк, бул тоголоктоп түшкөн карга же кар күрткүлөрүнө караганда, "суукка" айланып, өзүңүздү жана өтүп бара жаткандарды чачыратканга каршы болбосоңуз. Болбосо, мен кеңеш бербейт элем эриген кардын ичинде чуркоо, анткени ал сага ырахат тартуулай албайт.
Эгер ушундай аба ырайы шарттарында чуркагыңыз келсе, байпагыңыздын үстүнө полиэтилен баштыктарын тагыныңыз. Андан кийин кроссовка кийиңиз. Болбосо, буттарыңыз суу болуп, ооруп калуу ыктымалдыгы жогору. Анын үстүнө, эгер кроссовкалар жок дегенде жарым өлчөмдө чоңураак болсо, анда целлофан тайгак болгондуктан, алардын буту чуркап бара жатканда минип калат. Андыктан, бутуңуз бут кийимге туура келгенин алдын-ала текшерип алыңыз.
Баардыгы айланып эригенде, терең кар күрткүлөрүнөн өтпөөгө катуу кеңеш берем. Жогорудан кар кадимкидей көрүнөт. Бирок анын астында суу бар, муздак сууда чуркаганды жактыргандар аз.
Толтурулган кардын үстүндө "чуңкурлар" менен чуркоо.
Мен чуркоонун бул түрүн өзүнчө буюм катары белгилегим келет, анткени ал таңгакталган кар менен чуркоодон айырмаланат. Жөө жүргүнчүлөр кардын кичинекей чуңкурларын тебелеп кеткен жерге чуркабоого катуу кеңеш берем. Мындай учурда мүдүрүлүп, бутуңузду бурап, жыгылуу оңой. Жаңы башталгандар мындай бетке чуркай албайт деп ишенимдүү айта алабыз. Бут али бекем боло элек болгондуктан. Жана буттун начар абалы оңой эле жаракат алып келиши мүмкүн. Кандай болгон күндө дагы, сизде башка жол жок болсо, бирок чуркагыңыз келсе, анда кадимки чуркоо эки жума гипс менен бүтпөшү үчүн, мүмкүн болушунча этият жана жай чуркаңыз. Эгер сиз, мисалы, жай жана күз бою чуркап жүрүп, бутуңуз күчтүү болсо, анда мындай чуңкурларды бойлой чуркай берсеңиз болот. Бул учурда жаракат алуу мүмкүнчүлүгү азыраак болсо дагы, ал өтө эле жогору. Ошондуктан, эң негизгиси - кунт коюу.
Чуркоону бардык аба ырайы деп атаса болот. Бирок эң башкысы, чуркоо жагымдуу болушу үчүн, айрым өзгөчөлүктөрүн билүү керек.
