Велосипед чоң шаарларда барган сайын популярдуулукка ээ болуп келе жаткан өтө кеңири тараган жана ыңгайлуу унаа каражаты. Мунун себеби жөнөкөй, анын маневрлүүлүгүнө жана ыңгайлуулугуна байланыштуу адам тыгындарды жана коомдук транспорттогу элди айланып өтүп А чекитинен В чекитине оңой жетет. Эгер буга айлана-чөйрөгө жана өз ден-соолугуңузга тийгизген чоң пайдасын кошсоңуз, анда бул транспорт эң мыкты транспорттун бири болуп калат. Бирок велосипед тебүү ыңгайлуу жана жагымдуу болушу үчүн, туура жолду тандашыңыз керек. Бул тууралуу бүгүн сүйлөшөбүз.
Шаардык велосипеддердин эң чоң артыкчылыктарынын бири - аларды үзгүлтүксүз тейлөөнүн кереги жок. Бул жарым-жартылай алардын негизги бөлүктөрү жана механизмдери ишенимдүү катылып, корголгонуна байланыштуу. Анын үстүнө, мындай моделдерде көп учурда фаралар, бурулуш сигналдар жана сигналдар бар, бул автоунаалардын арасында жүрүү үчүн да ыңгайлуу.
Бул категориядагы велосипеддер отургучтардай отурганга мүмкүнчүлүк берген жана ыңгайлуу көрүү бурчун түзгөн жогорку орунга ээ. Мындай моделдер өз дизайны менен омурткага бир топ чоң жүк келтирет, ошондуктан ээрдин түбүндө атайын булактар бар, бул жүрүүнүн ыңгайлуулугун арттырат.
Велосипеддин алкагы
Мындай велосипеддердин алкактары трапеция түрүндө жана жогорку түтүкчөсү жок болушу мүмкүн. Ачык түтүкчөлөрү бар моделдерде отуруу бир топ жеңилирээк, бул узун чапан же юбка кийсеңиз абдан маанилүү (ошондуктан аларды аялдар деп да аташат). Бул велосипедге отурганда бутту бийик көтөрүүнүн кажети жок.
Ошол эле учурда, ачык алкакта жүктөрдү жакшы көтөрүү үчүн, ал катуураак жасалат, бул велосипеддин салмагын көбөйтөт. Ушуга байланыштуу, эгерде сиз үчүн унаа тандап алууда негизги критерий жеңилдик жана маневр жасоо болсо, анда трапеция формасындагы рамка менен модель сатып алганыңыз оң.
Жабык велосипедди тандап жатканда, катуу жылышуудан катуу жаракат алуу коркунучун азайтуу үчүн корпус менен түтүкчөнүн ортосундагы аралык 10 смден кем болбошу керектигин эске алуу керек.
Материал
Велосипеддин күчтүүлүгү жана жеңилдиги каркас конструкциясынын түрүнө да, ал жасалган материалга да байланыштуу. Бүгүнкү күнгө чейин, бул материалдар төмөнкүлөр таратылууда:
Алюминий. Велосипед үчүн эң популярдуу материалдардын бири, баа / иштөө коэффициенти мыкты. Ошол эле учурда, алюминий кыйла жеңил, бышык жана коррозияга дуушар болбойт.
Болот. Дагы бир кеңири таралган материал, бул өтө бышык жана узак мөөнөттүү. Велосипеддер көп чыдамдуулук жана жакшы көрүнүш үчүн хром менен капталган болотту колдонушат.
Көмүртек. Бул материалдан жасалган велосипеддер өтө жеңил, бирок баасы да жогору. Ошондой эле, көмүртек анчалык деле чыдамдуу эмес, андыктан бул материалдан жасалган велосипеддер чоң жүктөргө ылайыктуу эмес.
Амортизация
Шаардык велосипед моделдеринде жаздыктын эки түрү бар - катуу жана катуу.
Эгер сиз тегиз асфальт жолдордо жүрүү үчүн велосипед сатып алып жатсаңыз жана жогорку чыгымдарга даяр эмес болсоңуз, анда эң жакшы вариант - бул амортизациясы жок же катуу амортизациясы бар велосипед сатып алуу.
Сиздин шаарыңыздагы жолдор дайыма эле тегиз жана тегиз болбогон учурда, же жаратылышка көп чыккыңыз келсе, анда асма айры бар жерде катуу дисктин тутумун колдонгонуңуз оң. Мындай моделдердин салмагы бир аз көбүрөөк, ал эми асма вилканын өзү бир аз техникалык тейлөөнү талап кылат, бирок эң тегиз эмес жолдор деле сизге ыңгайсыздыктарды алып келбейт.
Айрым моделдерде атайын тутум (LockOut) орнотулган, ал вилканы толугу менен жаап салат. Тоого чыкканда жана буттун 100% велосипеддин арткы дөңгөлөгүнө өткөрүлүп берилгенде, ал чоң жардам берет.
Ээр
Сиздин минүү убактыңыз бир сааттан ашпаганда жана сиз тынч темп менен айдап, узак сапарга чыгууну пландабасаңыз, анда жумшак кенен ээр, ошондой эле гель өнөктөштөр эң жакшы чечим болмок. Бул моделдер сизге эң ыңгайлуу унаа менен камсыз кылат.
Эгер сиз узак велосипед тебүүнү сүйсөңүз, анда катуу ээрди карашыңыз керек. Мындай учурда сиздин таяныч таякчаңыз ишки сөөктөргө айланат, ткандар жана кан тамырлар кысылып калбайт. Жумшак ээр ээрип узак сапарга чыкканда, идиштер тытылып, кыпчылып калуу коркунучу бар.
Колеса
Шаардык велосипед дөңгөлөктөрүнүн диаметри 26 ″ ден 28 ″ чейин. Диаметри 28 ″ болгон моделдер оптималдуу бурчтун аркасында ар кандай тоскоолдуктарды жеңип чыгуу оңой. Мындай дөңгөлөктөрү бар моделдерде бордюр сыяктуу кичинекей бийиктикке көтөрүлүү кыйла жеңилирээк.
Бирок 26 "дөңгөлөктүү моделдер маневрлүү жана жеңилирээк. Бирок ар кандай дөңгөлөктөрү бар моделдердин айырмасы өтө эле аз жана айдоо учурунда иш жүзүндө сезилбейт.
Тиштүү дөңгөлөгү
Шаарда бийиктиктин айырмасы өтө аз болгондо, бир ылдамдыктагы велосипед идеалдуу. Мындай моделдер жеңил жана баалары жагынан кыйла арзан. Бирок, тегиз эмес жерлерде жүрүү үчүн, тиш которгон велосипеддер ылайыктуу.
Эгерде сиз редукторду которуу механизми эң ишенимдүү боло турган моделге кызыксаңыз, анда интегралдык планетардык борбору бар велосипеддерди жакшылап карашыңыз керек. Бул моделдерде хабдын корпусу велосипеддин ишенимдүүлүгүнө жана бекемдигине жакшы таасир тийгизген бардык маанилүү бөлүктөрдү коргойт.
Тормоз
Барабандын тормозу бар велосипеддер бар, алар моделдин артында атайын хабда жайгашкан жана педальдарды артка бурганда тормоз берүүгө жардам берет. Бирок мындай тормоз тутуму ар дайым эле ыңгайлуу боло бербейт, анткени ал айдоочулуктан тормозго өтүүнү талап кылат, эгер чынжыр түшүп калса, анда ал толугу менен жараксыз болуп калат.
Бирок, шаардын велосипеддеринде негизинен алкактуу тормоздор колдонулат. Рулда жайгашкан атайын рычагды басышыңыз керек, ошондо тормоз жасагычтары велосипеддин дөңгөлөгүн кысат. Мындай тормоз тутуму кыйла ишенимдүү, керек болсо оңой эле оңдолот.
Жакшыраак тормозу бар моделин алуу. Бул долбоор тайгалак же нымдуу беттерде тормозду жакшыраак камсыздайт жана коопсузураак.
Кошумча аксессуарлар
Велосипед үчүн көптөгөн пайдалуу буюмдар бар. Бардык топтомдун баасы велосипеддин баасынын үчтөн бирине чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Адатта, стандарттык топтом төмөнкүдөй:
- Көп бурчтуу бурагыч;
- Насос;
- Арткы күзгү;
- Уурулукка каршы коопсуздук кулпусу;
- Велосипед тебүүчү көз айнек;
- Кошумча камера;
- Велосипед чынжыры үчүн атайын майлоочу май;
- Коргоочу туулга;
- Мээлей (бул зарыл эмес, бирок минүү алар менен бир топ ыңгайлуу).
Баалар
- 120 доллардан 250 долларга чейин. Бул Кытай моделдеринин артыкчылыгы. Бул велосипеддер анчалык деле коопсуз эмес жана тез бузулат.
- 250 доллардан 400 долларга чейин. Эгер бир аз коньки тепсеңиз (күнүнө 2 саатка чейин) идеалдуу болгон өтө бюджеттик моделдер.
- 450дөн 750 долларга чейин. Шаарды такай айланып жүргөндөргө ылайыктуу, тегиз жолдордо дагы, айыл жеринде дагы көнүп калган велосипеддер.
- 1000 доллардан 2000 долларга чейин. Велосипеддердин эң кымбат категориясы. Алар ар кандай рельефте айдоо үчүн колдонулат, узак мөөнөткө иштейт жана дээрлик кошумча тейлөөнү талап кылбайт.
Шаарды айланып өтүү үчүн велосипедди Magrash интернет дүкөнүнөн https://www.mag-russia.ru/ сатып алсаңыз болот. Велосипеддин мыкты моделдеринин кеңири ассортименти бар, эгерде зарыл болсо, менеджер менен кеңешип, керектүү нерсени так таба аласыз. Биз менен байланышыңыз, сиз көптөн бери кыялданып жүргөн велосипедди сатып алсаңыз болот!
