Ар бир коньки тебүүчү, айрыкча жаңы баштаган адам, мүмкүн болгон бардык кырдаалда коньки тормозун тежөөнү билиши керек. Таң каласың, бирок кадимки тормозду да колдоно алышың керек. Көптөгөн спортчулар башка жолдор менен тормоз берип, ансыз мингенди жакшы көрүшөт.
Бул макалада биз тормозсуз конькилерди кантип туура тормоздоо керектигин: ылдамдык менен же акырындык менен, тегиз жер менен же ылдый көздөй айдап бараткан учурларда, ошондой эле өзгөчө кырдаалды токтотуунун кандай натыйжалуу ыкмалары бар экендигин карап чыгабыз.
Жогоруда айтылган көрсөтмөлөрдүн бардыгын, тынч шартта төмөнкү ылдамдыкта иштөөнү сунуштайбыз.
Жаңы үйрөнчүктөр үчүн бир нече кеңеш
"Роликтерди кантип тормоздоо керек" деген темада үйрөнчүктөргө көрсөтмө берерден мурун, биз машыгуу тезирээк жана натыйжалуу боло турган маанилүү нюанстарды айтабыз:
- Эгерде сиз солкулдап жатканыңызды сезсеңиз, анда өтө эле тездетүүгө аракет кылбаңыз. Алгач кулап түшпөстөн ролик тебүүнү үйрөнүп, андан соң тездетүү керек;
- Бийик адырлардан жана тегиз эмес жолдордон алыс болуңуз;
- Дайыма тизеңизге, чыканакка жана алаканга коргонуу кийип, туулга минип жүрүңүз;
- Балансты сактоо менен бир бутка мингенди үйрөнүңүз;
- Атка минүүнүн ар кандай ыкмаларын өздөштүргүлө - соко, майдаланган сөөк, слалом ж.б.
- Шашылыш тормоз болгондо, тормозду колдонбоңуз, инерция мыйзамынан улам, жыгылып, катуу сокку урушуңуз мүмкүн. Төмөндө роликтердеги катуу тормозду кантип коопсуз тизүү керектигин айтып беребиз;
- Тормоздоонун ар кандай ыкмаларын, анын ичинде тормозду колдонуп, ийгиликтүү колдонушуңуз керек.
Төмөндө сизге тормозсуз дөңгөлөктөрдү кантип туура тормоздоо керектигин айтып беребиз, ыңгайлуулук үчүн көрсөтмөлөрдү төмөнкү категорияларга бөлөбүз:
- Тормоздун стандарттуу технологиясы;
- Өзгөчө кырдаалда токтотуу ыкмалары;
- Тоодон ылдый кулап бара жатканда тормозду кандайча жасоо керек (кыймыл ылдамдыгын төмөндөтүү);
- Ар кандай ылдамдыкта тормоздоо.
Кадрларды кантип колдонсо болот?
Бул бардык роликтик конькилерде табылган негизги система. Бул дөңгөлөктүү тактайчанын артында, тамандын аймагында жайгашкан, төшөнчүсү бар ашыкча рычаг. Ал стандарттуу минүүгө тоскоол болбойт, бирок каскадёрлукка минүүгө таптакыр туура келбейт. Эгер сиз жаңы баштоочу болсоңуз, анда трюктарга өтүү эртелик кылат, демек, азырынча стандарттуу тормозду алып салбаганыбыз оң.
Ошентип, аны менен роликтик конькилерди кантип туура тормоздоо керек, келгиле, үйрөнөлү:
- 1-этап - ролик дене салмагын арткы бутка которуп жатканда, тормоз менен бутту бир аз алдыга жылдырышы керек;
- 2-этап - "таяк" бар ролик кийгизилген бут, тизеден түздөлөт, манжаңыз бир аз көтөрүлөт;
- 3-этап - буттун жантайышынын өзгөрүшүнөн улам, тормоз рычагы бетине тийе баштайт;
- 4-этап - туташкан сүрүлүү күчүнөн улам, кыймыл ылдамдыгынын акырындап төмөндөшү жүрөт.
Оодарылып кетпеш үчүн, рычагды күтүлбөгөн жерден жылмакай түртүп салыңыз. Колдоруңузду алдыңызга коюп, алаканыңызды ылдый каратып, денени бир аз алдыга оодарсаңыз жакшы болот. Жастыкчаларды мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керектигин эсиңизден чыгарбаңыз, анткени асфальтка активдүү жана үзгүлтүксүз сүртүү алардын эскиришине алып келет.
Тормоздун бул ыкмасы бир караганда жөнөкөй көрүнөт. Спортчу кемчиликсиз координацияга жана туруктуу тең салмактуулукка ээ болушу керек. Анын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, бул көндүмдөргө болгон талап ошончолук күчтүү болот.
Роликтердеги шашылыш токтотуу ыкмасы
Эми роликтерде тормозсуз кантип тормоз жасоону үйрөнүүнү карап көрөлү жана биринчи кезекте тез тормоздоо ыкмаларына токтолобуз.
Өзгөчө кырдаалдар ар кандай - кагылышуу коркунучу, ден-соолуктун кескин начарлашы, сөзсүз тоскоолдук ж.б. Мындай учурда сиз ар дайым эле "жакшы" тормоз жасай аласыз, ал тургай, тескерисинче, эпсиз кыйроого учурашыңыз керек. Бирок, бул шык дагы, машыгууну жана машыгууну талап кылат. Капа болбоңуз, ден-соолугуңузга зыянды азайтуу үчүн туура кулаганды үйрөнөбүз.
Ошентип, тормозсуз роликтердеги авариялык тормоздоо төмөнкү жолдор менен жүргүзүлөт:
- Эшекке жыгыл (эшек-токтоо). Бул сөңгөктүн топтоштурулушун камтыйт, анда чыканактары чыканакта бүгүлүп, спортчу бутуна жана тизесине эки тарапка кеңири жайылып, бүкүрөйүп отурат. Натыйжада, жамбаш жерге тийип, кыймыл токтойт;
- Чөпкө чуркап чыгуу (чөп токтоочу жай). Трассаны айдап баратканда, чукул бурулуп, чөпкө айдаңыз, ал эми чуркап баштоо сунушталат.
- Коргонуу токтоосу - бул басып ала турган түзүлүш. Бул жарнамалык баннер, аркандагы кийимдер, отургуч, устун, жада калса өтүп бара жаткан адам болушу мүмкүн. Экинчисине алдын-ала кыйкырык менен ниетиңиз жөнүндө эскертүү сунушталат. Ролик тебүү тормозунун мындай ыкмасы ар дайым башка сценарий боюнча жүрөт - айткандай, кимдин бактысы бар болсо. Эгер сиз катуу тик бетти кармап, мисалы, дубалды тормоздоону үйрөнгүңүз келсе, ага кескин бурч менен баруу керектигин унутпаңыз. Эгер сиз бет маңдай сүзүшсөңүз (90 °), жаракаттан сактануу мүмкүн эмес.
- Эгерде бардыгы күтүлбөгөн жерден болуп калса, анда кантип басаңдатууну ойлонууга убакыт жок болсо, анда жөн гана коргонууга өтүңүз. Тизе төшөгү же туулга жөнүндө кабатыр болбоңуз - алардын эң чоңу - жарака же тырмоо. Сиз ар дайым жаңысын сатып алсаңыз болот, бирок, мисалы, жол кырсыгынан ден-соолук калыбына келүү үчүн бир топ убакыт талап кылынат. Күз учурунда ар дайым чыканак жана тизе муундарыңызды бүгүп туруңуз, мүмкүн болушунча көп таяныч пункттарына конууга аракет кылыңыз (албетте, башты кошпогондо).
Бул бөлүмдө келтирилген ыкмалар тормозду тез арада чагылгандай тездик менен үйрөнүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, сиз аларды канчалык толук өздөштүрбөңүз, авариялык токтоонун өзгөчөлүктөрү өзү эле травма жаратат, андыктан анын оорутпастан өтө тургандыгына эч качан ишене албайсыз. Ошондуктан, аны сейрек жана сөзсүз кырдаалда гана колдонууга аракет кылыңыз.
Тоодон ылдый ролик тебүүдө тормоз тебүүнү кантип үйрөнсөк болот?
Эми роликтин тормозун кантип туура тормоздоону билип алалы, бар болгон нускамаларды карап көрөлү. Көңүл буруңуз, адырдан жогорку ылдамдыкта адырда түшүп баратканда, тормоз менен тормоз берүү сунушталбайт. Жыгылып кетүү жана жаракат алуу мүмкүнчүлүгү өтө чоң.
Жүргүзүлө турган иш-чаралардын бардыгы бир гана милдетке - кыймылдын ылдамдыгын төмөндөтүүгө чейин кыскартылышы керек. Ийгиликке жеткенде, сиз эч кандай кыйналбастан түшүүнү аяктап, өзүңүздү өзүңүзгө илип кетесиз же кадимки тормозду басып, түз жолдо токтойсуз.
- Эң жөнөкөй вариант - V роликтерин токтоочу же соко менен тормоздоону үйрөнүү. Техника өзгөчө спортто ийгиликтүү колдонгон лыжачыларга жагат. Анын маңызы буттардын кеңири бөлүнүшүндө, ал эми байпактар, тескерисинче, бири-бирине кыскарган. Тулку түз сакталат, колдору тең салмактуулукту сактоого жардам берет. Роликтер бурчун түзөт, бирок байпактар эч качан бирикпейт. Булчуңдардын күчү менен, аларды бир аз аралыкта колдоп, кулап түшпөйт. Ылдамдык төмөндөй баштайт, кооптуу абал бошотулду.
- Андан кийин, жылан же слалом менен тормоз жасоону үйрөнүп көрөлү. Бул ыкма роликте тормоздоо үчүн жетиштүү орун болгондо гана ылайыктуу. Ал асфальтка тармал жыланды чиймелеп, көптөгөн бурулуштарды жасашы керек. Кезек учурунда бир бутун бир аз алдыга коюп, дене салмагын экинчи бутуна которот. Кийинки циклди жасоо үчүн бутту алмаштырыңыз. Эгерде бурулуштар катуу жана кескин болсо, ылдамдык натыйжалуу төмөндөйт.
- Таң калыштуу ыкма. Минип бара жатып, алдыңкы роликтин согончогу менен арткы роликти кармаңыз. Дөңгөлөктөрдүн бири-бирине тийгендигинен улам, жайлоо жүрөт.
Жаңы баштагандарга коньки менен кантип токтоону санап бердик жана дагы бир жолу эскертсек, тез ылдамдык жарыштарынан алыс болуп, бардык ыкмаларды тегиз жерде жасоо керек. Бул ошондой эле кадимки тормозу бар валиктерди тормоздоо ыкмасына, ошондой эле акырындык менен колдонулат.
Эгер сиз балаңызга коньки тебүүдө тормоз жасоону үйрөтүүгө аракет кылып жаткан ата-эне болсоңуз, анда коргоочу шаймандарды көңүлдөн чыгарбаңыз. Конькиңизди ыңгайлуу кийип, конькиңизди тыгып, чоң жолдордун жанында коньки тебүүгө жол бербеңиз.
Кантип ар кандай ылдамдыкта тормоз жасоону үйрөнсөк болот
Тормозсуз роликтик коньки тормозун тормоздоо ыкмасы кыймылдын ылдамдыгына жараша тандалышы керек.
- Эгер сиз жай айдап бара жатсаңыз. Мындай учурда, тең салмактуулукту жоготуп, жыгылып, катуу уруп кетүү коркунучу минималдуу. Сокону же Т-жол менен тормоз берүүнү байкап көр. Акыркысы дене салмагын которгон бутка перпендикулярдуу бутту орнотууну камтыйт. Көрүнүп тургандай, роликтер "Т" тамгасын түзөт. Бир буту экинчисинин кыймылын тосуп, бир аз баскандан кийин ролик токтойт. Ошондой эле, хоккей сүйүүчүлөрүнө жаккан шыпыруу ыкмасын колдонсоңуз болот. Атканда бир бутту кескин алдыга алып, аны менен кенен жарым тегерек сызыңыз. Ошол эле учурда, сиз колдоочу мүчөнү илип койгон окшойсуз. Денени артка кыйшайтыңыз, таяныч бутту тизеден бир аз бүгүңүз.
- Эгерде сиз орто ылдамдыкта ролик тебип жатсаңыз. Мындай кырдаалда сөзсүз түрдө чуркоо ыкмасын үйрөнүшүңүз керек - анын жардамы менен жыгылып калуу коркунучу жок тормоз жасай аласыз. Кыймыл учурунда тегерек айланып баштайсыз деп чочулабаңыз - бул алдыңкы буттун багытынан улам, сөзсүз түрдө, жарым тегеректи тартып турат. Эң негизгиси ылдамдыктын көрсөткүчтөрүн төмөндөтөсүз, демек, максатка жетти. Бул техника кеңири аймакты талап кылат, ошондуктан ар дайым эле ылайыктуу боло бербейт. Мисалы, жакынкы жер алдындагы өтмөктө мындай роликтерди басаңдатуу сунушталбайт, сиз сөзсүз түрдө кимдир бирөөнү "илмек" болосуз. Эгерде сиз тажрыйбалуу ролик болсоңуз, анда бир бутту тирөөчтүн согончогуна перпендикуляр багытта басканда, Т-жол менен тормоз жасай аласыз. Колдоого алынбаган бутту катуу басып, ошону менен кыймылды басаңдатыңыз. Методдун олуттуу кемчиликтери бар - дөңгөлөктөр тез майдаланып алынат.
- Тажрыйбалуу муз тебүүчүлөр гана жогорку ылдамдыкта айдаганда тормоз тебүүнү үйрөнө алышат. Эгерде сиз өзүңүздү андай деп эсептебесеңиз, шашылыш тормоздоо ыкмаларына кайтып келүүнү сунуштайбыз. Эгерде сизде ролик тебүү ыңгайлуу болсо, төмөнкү ыкмаларды колдонуп көрүңүз. Баса, экөө тең хоккей спортунан карызга алышкан.
- Параллель токтоо. Эки коньки бири-бирине параллель жайгаштырылып, ошол эле учурда аларды кыймыл багытына перпендикулярдуу кылып бурушат. Буттар тизеге бүгүлүп, дене бир аз алдыга ооп жатат. Сыпаттаманын жөнөкөйлүгүнө карабастан, бул ыкма эң татаал жана спортчудан координацияны талап кылат.
- Power Stop. Ролик адегенде бир бутка жакшы мингенди үйрөнүшү керек. Денеңиздин салмагын кескин түрдө колдоочу мүчөгө өткөрүп, аны 180 ° буруп жасаңыз. Ушул учурда экинчиси, жарым тегеректи белгилеп, акыркы багытта перпендикуляр жүрүп бара жатканда тормоз жасашы керек. Сиз тез жана ийгиликтүү токтойсуз, эң негизгиси - тең салмактуулукту сактоо.
Төрт роликти тормоздоону кантип үйрөнсөк болот?
Бул дөңгөлөктөр бир сызыкта эмес, унаадагыдай - 2 алдыда, 2 артта жайгашкан коньки. Аларды минүү техникасы кадимки роликтерден кескин айырмаланат. Демек, өзгөчө ыкмаларды эске албаганда, бул жерде тормоздоо техникасы дагы таптакыр башкача.
Ар бир төрт ролик стандарттуу тормоз менен жабдылган. Анын үстүнө, ал эки конькиде тең бар жана маңдайында, манжаларда жайгашкан. Роликтер квадраттарын тормоздоону кантип үйрөнсөк болот?
- Денеңизди алдыга бүгүп, тизеңизди бүгүңүз;
- Бир конькиңизди артка тартып, манжаңызга коюп, катуу басыңыз;
- Балансты сактаңыз;
- Колуңуз менен өзүңүзгө жардам бериңиз, интуитивдүү кыймылдаңыз.
Бүттү, ролик тебүү учурунда тормоздун бардык мүмкүн болгон варианттарын карап чыктык. Алардын көпчүлүгүн үйрөнүү кыйын деле эмес, бирок алардын бардыгын өздөштүрүп алууну сунуштайбыз. Бул сизди күтүлбөгөн кырдаалга даярдайт. Эгер сиз өзүңүзгө ишенимсиз болсоңуз, анда машыктыруучу менен биринчи сеансты өткөрүңүз. Сизге бактылуу жана коопсуз покатушки!
